Zadaci zbog kojih se inače izlazi iz ALLPLAN-a rešavaju se unutar samog modela – sa atributima, slojevima i istim IFC izvozom.
CDS Bausoftware iz Švajcarske razvija dodatke za ALLPLAN od osamdesetih godina. Umesto da za iskop, čeličnu konstrukciju ili analizu prohodnosti vozila uzimate zaseban softver i vraćate rezultat kroz DWG, radite u ALLPLAN-u i koristite njegove atribute, slojeve i IFC izvoz. Dodaci se instaliraju kao palete u ALLPLAN-u i prate svaku novu verziju.
Osnovni alati za teren daju geometriju koju je teško pretvoriti u iskoristive količine za predmer i tender.
Kad se pomeri kota ili doda berma, kompletan predmer se radi iznova – ručno, i obično pod rokom.
Kolski pristup, manevarski prostor i vatrogasni pristup obično znače zaseban program i razmenu kroz DWG, pa se rezultat u model nikad i ne vrati.
Iskop i nasip nastaju kao 3D tela, a količine se generišu dinamički i idu direktno u predmer. Kad se model promeni, zapremine se preračunaju same.
Tehnički detalj: Podržane su kombinacije nagiba u jednoj operaciji, na primer 10:1 u steni i 3:2 u tlu. Izlaz ide u ALLPLAN izveštaje, Excel i IFC.
Model građevinske jame u ALLPLAN-u – 3D iskop sa nagibima, uz osnovu i presek iz istog modela.
Čelična konstrukcija se modeluje parametarski unutar ALLPLAN-a i ulazi u isti IFC izvoz kao ostatak modela. Težine i površine se računaju automatski, za predmer.
Tehnički detalj: Preko 16.900 profila, sa zavrtanjskim spojevima, profilnim limovima i sendvič elementima. Alat za modelovanje i detaljisanje, ne za statički proračun.
Profilbauteile – konstrukcija od profila sa označenim elementom i panelom svojstava.
Pristup vozila, okretanje i manevarski prostor proveravaju se u samom modelu, pre nego što projekat izađe iz projektantske faze. Putanja se uređuje hvataljkama, kao i svaki drugi element.
Tehnički detalj: Izlaz obuhvata poluprečnik kruga okretanja, vodeće krive i trag kretanja. Katalog obuhvata šlepere, zglobne autobuse, automešalice za beton i kipere, uz editor za sopstvena vozila.
Analiza prohodnosti vozila u ALLPLAN-u – putanja merodavnog vozila kroz kružni tok, preko ortofoto podloge.
Dodaci se ponašaju kao deo ALLPLAN-a, ne kao spoljni alat. Poštuju atribute, slojeve i IFC izvoz, pa nema gubitka pri razmeni sa ostatkom tima.
Tehnički detalj: Podrška za ALLPLAN 2024, 2025 i 2026, sa istorijom praćenja svake nove verzije unazad oko deset godina.
Planiranje iskopa, modelovanje terena i količine iskopa i nasipa za tender zemljanih radova.
Hale, rešetke i obloge, sa parametarskim profilima i automatski izračunatim težinama.
Pristupne saobraćajnice, prostor za istovar, podzemne garaže i pristup komunalnih i vatrogasnih vozila.
Količine dolaze iz modela i menjaju se sa njim, umesto iz tabele koja zaostaje.
Situacija: Iskop prolazi kroz dva sloja različitih geotehničkih karakteristika, pa nagibi nisu isti po celoj dubini.
Radnja: Iskop se generiše sa kombinacijom nagiba u jednoj operaciji, sa bermama i kosim dnom.
Rezultat: Iskop kao 3D telo iz kojeg zapremine po slojevima idu u izveštaj, Excel i IFC.
Situacija: Naručilac menja kotu za 40 cm; predmer iskopa i nasipa treba ponoviti.
Radnja: Koriguje se ulazni parametar; visine, otkop, nasip i zapremine se regenerišu.
Rezultat: Novi predmer bez ponovnog modelovanja i bez rizika da neko zaboravi da ažurira tabelu.
Biblioteka vozila sa katalozima FGSV 2003/2020 i VSS SN – izbor merodavnog vozila pre analize.
Situacija: Propis traži pristup, a provera se obično radi grubo u 2D-u i sazna se prekasno da parkiranje smeta.
Radnja: Vozilo se bira iz kataloga ili definiše u editoru, a putanja se crta i uređuje direktno u modelu.
Rezultat: Provera prohodnosti merodavnog vozila nastaje u modelu, a konflikt sa stubom ili zelenilom vidi se odmah.
Iskop, čelični profili i analiza prohodnosti vozila su tri najtraženija dodatka, ali katalog obuhvata 28 stavki – od konvertora elemenata i inspektora modela do 3D kotiranja, rampi, BCF pregledača i uvoza gradskih modela.
Za kancelariju koja već koristi dva ili tri dodatka, paket je po pravilu ekonomski povoljniji od pojedinačnih licenci. Dostupna je i besplatna proba od 14 dana za sve dodatke.
Specijalizovani zadaci često prekidaju kontinuitet BIM radnog toka. Iskop se proračuna u tabeli, čelična hala se modeluje u posebnom programu, a analiza prohodnosti vozila obavlja na DWG podlozi – rezultati se zatim u model vraćaju kao geometrija bez podataka ili se uopšte ne vraćaju.
Vrednost ovih dodataka nije u tome što rade nešto nemoguće, nego u tome što rezultat ostaje unutar modela i izlazi kroz isti IFC izvoz kao ostatak projekta. Najjasnije se vidi na predmerima: zapremina izračunata iz tela u modelu menja se kad se model promeni, a zapremina iz tabele ne – i to niko ne primeti do obračuna.
Dodaci rade unutar ALLPLAN-a i koriste njegove atribute, slojeve i IFC izvoz.
Model proširen dodacima izlazi kroz IFC; Solibri proverava da li je taj izvoz potpun i ispravan.
Predmer i izveštaji iz iskopa i čelične konstrukcije završavaju u dokumentaciji koja se pregleda i potpisuje.
Katalog ima 28 stavki, a razlika u ceni između tri pojedinačna dodatka i paketa je manja nego što se očekuje. BSI tim prolazi kroz to šta stvarno koristite, obezbeđuje probni period od 14 dana i preuzima licenciranje, obuku i podršku – što je ovde posebno korisno, jer je materijal proizvođača na nemačkom.
